はろばろblog

今日は忘れもしない1年前、JR福知山線脱線事故が起きた。午前9時18分頃。私は学校を授業をしていた。私のもとへ事故の一報が入ってきたのは、生徒会の月例会をしていたときだった。会議中、私が壇上に立って、生徒総会について話し合っているときだった。その会議に出席していた男の子が携帯電話を見るなり、「電車の事故があったらしい」と言い、その子のお父さんが通勤に使っている沿線かもしれないとのことだったのだ。まだその時間帯は情報が錯誤していた。はじめは「乗用車と衝突した」だとか、その頃頻繁に起きていた「置き石」の可能性など、どれが真相なのかさっぱりわからない状態になっていた。

月例会終了後、生徒会の先生のところへ行き、「電車の事故があったの?」と聞きに行き、先生のパソコンからネットニュースを見て、電車の事故どころではない事故が起きてしまっていることを知った。インターネットで見たそのニュースには、電車の車両が建物にあたり、くの字の曲がっている画像を見た。その後、その男の子のお父さんはその事故には遭遇していないことが分かった。

1年も経った今、はっきりとした原因は未だに不明だ。乗用車と衝突しただとか、置き石がされていたといったJR西日本の発表はすぐに否定された。速度超過であったとか、今も言われているが、私たちはもちろん、事故に遭われた方々やご家族のみなさんもまだ分からない。

その後、問題になったのは、JR西日本の「日勤教育」というものだった。その後、次々にJR西日本の体制批判がなされ、JR西日本はどう変わったのであろうか。私は毎日、JR西日本を利用している。奈良線の京都から宇治までは比較的、速度が出ていないものの、京都線は速度が速く感じる。朝は満員だ。もし、京都線で再び事故が起こったらと思うと、ぞっとする。

今年3月18日にダイヤ改正がおこなわれた。「ゆとりダイヤ」とされた。駅に来たら電車がすぐにやって来るという、便利さは半減したものの、事故が起こらないなら歓迎である。しかし、私は電車が走っているスピードはなんら変わっていないような気がする。これだけでは事故は防ぐことは出来ない。JR西日本は何十万人の利用客の命をあずかる、公共交通機関としての役目をもう一度考え、体制を改めて、今後このような悲惨な事故が起こらないように、努めなければならないと思う。